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              1. 技術資料

                現澆砼箱梁工藝技術研究(上) | 金奕專欄 第28期

                2016/2/29 11:28:45 打印

                 現澆砼箱梁是城市高架橋中使用最多的一種橋型,其優點是:


                整體穩定性好,剛度大,耐久性強。大量采用的砼箱梁在施工過程中對于支架有較嚴格的要求,處理不好,很容易出現支架問題,要引起足夠的重視。


                對于現澆箱梁,有如下技術問題:


                (1)橋梁承受的特殊荷載:動載、疲勞荷載、超載情況,在設計安全儲備方面要有所考慮;


                (2)現澆箱梁的特點:一次現澆完成,沒有裝修,外露;


                (3)基礎處理問題:均勻,有一定的低級承載力;


                (4)支架:高度,材質,澆筑次數,剪刀撐,預壓問題;


                (5)底龍骨:型鋼的使用,推薦做法;


                (6)模板:鋼與木的連接、底模板拼板圖、下墊塊、雙層板;


                (7)底邊線的順直,底模的固定;


                (8)砼的要求:材料的一致性,砂率控制、養護;


                (9)砼澆筑要求:順序,速度,連續澆筑,澆筑次特殊部位振搗;


                (10)模板的清理;


                (11)預應力:鋼絞線保護,定位,校表,錨具檢查,注漿;


                (12)跨路門架:硬質防護,主梁材料選擇;


                (13)冬季養護:推薦蒸氣養護;


                (14)支座:型號、規格的檢驗、墊石質量,梁體吊裝方式對支座的影響。

                很多現澆箱梁采用了滿堂紅支架,有的采用碗扣支撐,有的采用鋼管支撐,大量房建的支架用在高架橋施工中。

                由于高架橋體量很大,需要設置很多斜支撐,剪刀撐,以抵抗水平剪力,但剪刀撐采用的鋼管與立桿的連接存在問題,造成剪刀撐沒有完全發揮作用。

                特殊大型橋梁支架,需要進行單獨設計,并進行演算,同時,應進行等比例的荷載試驗。荷載試驗有三個目的:

                (1)在軟弱地層中解決地層沉降的問題;

                (2)對高大支架,解決支撐體系預變型的問題;

                (3)檢查、驗證支架能否滿足承載的要求。

                預壓可以采用沙袋、水袋、現澆砼塊等荷載進行,預壓應分批進行,按照50%、80%、100%、110%的比例增加預壓荷載,逐步加壓,同時檢查支架的變形情況。

                由于各種原因,大量原本設計用于房建樓板承重的碗扣支架,用于橋梁施工,一些房建施工隊伍,進入到橋梁施工領域,對橋梁荷載認識不夠,措施不足,造成很多現澆梁支架垮塌的事故,教育深刻。

                還有的單位采用扣件式鋼管支撐進行橋梁支架施工,由于扣件是靠摩擦力進行力的承載,很容易出現問題。此外,市場上有些鋼管的厚度不能滿足設計要求,造成鋼管支撐的承載力降低,甚至出現較大的變形,垮塌。應該說,在橋梁施工中應該采用橋梁專用支架,以承受較大的橋梁梁體荷載。

                以上三張圖片是采用新型支架體系,支撐高度達到30米,單桿支撐重量可以達到3噸,這種新型支架體系帶有45度的斜桿,可以有效地克服水平分力,增加支架的穩定性。


                當箱梁的支撐高度大于15米的時候,一定要采用新型支架體系,以確保支架穩定性。

                對于高度超過25米的支架,一定要采用適當的支撐體系,同時進行穩定性試驗,對支架進行預壓,很多高支架存在隱患,在澆筑砼的時候容易出現問題。


                對于高大支架,不能以塌與不塌為判斷的標準,不安全的支架、安全儲備不夠的支架,即使是沒有出現坍塌,也不能判定為合格。


                由于現澆箱梁體量很大,重量大,對于支架一定要認真選型、計算,認真管理。


                現澆砼箱梁應優先采用鋼模板,以提高梁體外觀質量,對于設計成圓弧面的箱梁,必須采用工廠加工的鋼模板,并對鋼板接縫進行打磨處理。但是,由于很多情況下現澆箱梁很多,難以全部采用鋼模板,尤其是底模板,占壓時間長,投入量大,難以實現。


                采用常見的覆膜多層板時,應采用新的模板,周轉次數不能大于3 次,否則難以保證模板平整度,難以保證梁體的外觀觀感質量。

                為保證箱梁底部的平整度,推薦采用型鋼作為恒橋向的龍骨,以減小梁底的變形。

                由于城市高架橋的箱梁外觀質量很重要,對梁底的模板要進行拼版設計,采用對中過的拼版設計,以保證梁底的觀感質量。

                對于箱梁砼澆筑次數問題,推薦箱梁采用兩次澆筑的方式進行,大型箱梁尤其應該兩次澆筑。優點是:第一:可以有效避免現澆砼對支架的壓力,增加支架穩定性,;第二:大體量箱梁連續澆筑砼20多個小時,施工人員很疲乏,容易出問題。第三:兩次澆筑可以有效克服砼養護過程中的水化熱,減少梁體裂縫的可能。

                不規范的支架以及模板系統,不僅不能保證箱梁的外觀質量,而且很容易出現跑模、變形、甚至支架垮塌等問題,現澆箱梁屬于特大型砼結構,要有足夠的投入,要有必要的設計、演算,要進行必要的試驗,同時,對于首次澆筑的箱梁,要按照試驗段的管理,進行總結。


                專用橋梁支架對于保證現澆箱梁的質量,對于支架的穩定性,很有必要,要優先采用專用橋梁支架,對于高大支架尤其要引起注意。

                 

                 

                 

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